La verificación de antecedentes de la MTA ha permitido que algunos empleados con condenas por delitos graves se escapen de la red. Verificación de antecedentes de MTA Nueva YorkDe acuerdo con un reciente auditoría del inspector general de la MTA señala fallas tanto en la ciudad como en las autoridades verificaciones de antecedentes. El Inspector General (MTA) encontró fallas importantes, especialmente en relación con un gran número de historias de los solicitantes. Los hallazgos se aplicaron al DCAS y al New York City Transit. La verificación de antecedentes de la MTA garantiza que los contribuyentes, los usuarios del transporte y la fuerza laboral confíen en un proceso sólido que proteja a todos. Si los solicitantes han sido económicos con la verdad, entonces un sistema de informes debería marcar esto. Preferiblemente en una etapa temprana, además, para evitar la capacitación e inducción costosas y también para la seguridad de los clientes y compañeros de trabajo. El informe también concluyó que alrededor del 78% de los trabajadores revisados ​​DCAS no pudieron establecer contacto con empleadores y / o instituciones educativas anteriores.

Verificación de antecedentes de MTA clientes y empleados con fallas

Desde enero de 2015 hasta agosto de 2017, se capacitó a unas 2,600 personas. Sin embargo, la investigación de nivel inferior vio a 11 operarios de autobuses terminados posteriormente. El informe confirma que aquellos empleados que tenían sus puestos terminados tenían condenas previas. Por robo, violación, venta de una sustancia controlada y posesión criminal de un arma. Varios de estos empleados estaban en contacto directo con el cliente y ya habían pasado por costosos programas de capacitación. La responsabilidad de las verificaciones de antecedentes para los trabajadores de túneles / puentes y los empleados de tránsito recae en el DCAS mientras que los puestos que no pertenecen al servicio civil están bajo el mandato de Transit. La auditoría encontró que la mecánica de la verificación de antecedentes de la MTA enredaba el procedimiento y la comunicación de las agencias. Sin embargo, estos problemas también fueron identificados e informados previamente en 2004.

Un proceso de verificación de antecedentes de doble agencia identificado como un "problema fundamental". Además, MTA Transit y DCAS deben unir sus cabezas para llegar a un proceso de investigación más exhaustivo. El informe también confirmó que Transit había buscado previamente la autonomía sobre su programa de verificación de antecedentes. La MTA también confirmó que tiene la intención de buscar el control total sobre la investigación de antecedentes de los empleados y al mismo tiempo está de acuerdo con la mayoría de los hallazgos del informe. La DCAS dijo que el informe tenía serios defectos y que solo era responsable de confirmar los antecedentes laborales y educativos si el posible empleado tenía antecedentes penales.

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